Как прокачать тормоза самотёком

Главная » Советы по ремонту » Как прокачать тормоза самотёком

Самотёчная прокачка тормозов — это процедура, которую должен уметь делать каждый, кто самостоятельно обслуживает свои тормоза. Все тормоза в какой-то момент нужно прокачать. Если идея «прокачки» звучит неприятно или жутко, то тут не о чём беспокоиться. Прокачка тормозов самотёком заключается в сливе и замене старой тормозной жидкости.

На самом деле самотёчная прокачка так же проста, как и звучит. Для этого нужно открыть главный цилиндр и дать старой тормозной жидкости вытечь из тормозных магистралей под действием силы тяжести.
Это недорогая процедура технического обслуживания автомобиля, которая подходит для всех тормозных систем.

Почему важна самотёчная прокачка тормозов?

Как и все жидкости в машине, тормозная жидкость должна поддерживаться в рабочем состоянии, чтобы обеспечить оптимальную работу тормозов.
Прокачка тормозов важна потому, что тормозная жидкость гигроскопична, то есть она поглощает влагу из воздуха. Это поглощение снижает температуру кипения жидкости, что может привести к тому, что часть жидкости выйдет из тормозных магистралей в виде пара.
Когда это произойдёт, педаль тормоза станет пористой, а в резервуаре с жидкостью появится чёрная слизь. Эта слизь коррозийная и может привести к попаданию в систему ещё большего количества воздуха, что усугубит повреждение тормозов.

Поэтому прокачка тормозов — это необходимая процедура, которая должна выполняться на протяжении всего срока службы легкового или грузового автомобиля, или при замене тормозных колодок, суппортов или трубопроводов. Её нельзя игнорировать.

 

Процесс прокачки тормозов

В отличие от покраски автомобиля или замены неисправных свечей зажигания, самотёчная прокачка — это относительно простая и доступная процедура обслуживания автомобиля, которую может выполнить практически каждый. Однако необходимо соблюдать надлежащие меры безопасности и следить за тем, чтобы работа была выполнена качественно.

Для правильной прокачки под действием силы тяжести требуются следующие инструменты:

  1. Четверть литра тормозной жидкости.
  2.  150 см пластиковой трубки диаметром 3/16 дюйма.
  3.  Банка, бутылка или кастрюля для хранения остатков жидкости.
  4.  Напольный домкрат и четыре подставки.
  5.  Молоток или резиновая киянка.
  6.  Маскировочная лента.
  7.  Пара тисков.
  8.  Гаечный ключ с открытым концом.
  9.  Гравитационная продувка тормозов.

После того, как будут собраны все необходимые инструменты, можно приступать к прокачке тормозов. Этот процесс требует некоторого ожидания и может занять 30 минут или более.


  • Шаг 1. Меры предосторожности
    Тормозная жидкость едкая и может повредить кожу, одежду, лакокрасочное покрытие автомобиля. Чтобы обезопасить себя, необходимо надеть латексные перчатки и защитные очки, а также накрыть все места автомобиля, которые могут соприкасаться с жидкостью.
  • Шаг 2. Поднять автомобиль, снять колеса
    С помощью напольного домкрата, нужно слегка приподнять автомобиль над землёй. Поскольку автомобиль находиться в поднятом состоянии, необходимо убедиться, что он надёжно закреплён и сбалансирован, прежде чем продолжать. Затем можно снимать колеса.
  • Шаг 3. Найти резервуар с тормозной жидкостью
    Обычно это ёмкость светлого цвета с чёрной крышкой, расположенная под капотом, на одной линии с педалью тормоза. После того как место нахождения определённо, нужно открыть бачок и проверьте уровень жидкости. Для удаления старой тормозной жидкости, можно использовать большой шприц-насос или бастер, но нельзя сливать жидкость полностью, так как в бачок попадёт воздух. Доливать новую жидкость можно будет, каждый раз при продувке тормозов.
  • Шаг 4. Подсоединить пластиковую трубку
    С помощью тисков, понадобиться ослабить колпачки для стравливания воздуха, а затем затянуть их настолько, чтобы стравливающий клапан не пропускал воздух.
    Тиски необходимы для этого шага, особенно если в тормозных суппортах используются сапуны M7, которые легко застревают и срываются. Для суппортов с большими воздуховыпускными отверстиями лучше использовать тиски.

Работая с одним колесом за раз, начиная с правого заднего, а затем с левого заднего колеса, нужно поместить один конец пластиковой трубки на ниппель для стравливания воздуха, а другой конец в контейнер (банку, бутылку, кастрюлю и т.д.).

Чтобы воздух не засасывался обратно в тормозную систему, надо покрыть дно ёмкости небольшим количеством свежей жидкости.
Удлинение трубки до более высокого уровня, чем резервуар, облегчит поток. Малярный скотч можно использовать для закрепления трубки на кузове автомобиля, чтобы не держать её самостоятельно.

  • Шаг 5. Слить старую тормозную жидкость
    С этим шагом нужно быть осторожным. Простая ошибка может привести к тому, что всё нужно будет начинать сначала. С помощью гаечного ключа, необходимо медленно открыть ниппель для выпуска воздуха. Как только ниппель будет открыт, старая тормозная жидкость начнёт вытекать через пластиковую трубку и попадёт в банку или бутылку.

Чтобы заставить пузырьки воздуха быстрее подниматься по трубке, нужно несколько раз постучать по тормозному суппорту резиновым молотком, деревянной ручкой молотка или другими подобными приспособлениями.

Состояние резервуара должно постоянно контролироваться, чтобы он не пересыхал, пополняя его свежей жидкостью по мере необходимости. Это очень важно.

  • Шаг 6. Закрыть выпускное отверстие, пополнить резервуар тормозной жидкостью
    Как только пузырьки воздуха исчезнут, а жидкость станет чистой, можно закрыть выпускное отверстие, поставить ёмкость под ниппель и снимать пластиковую трубку. Капающая из ниппеля жидкость должна попадать в контейнер, а не на пол. Затем пополните резервуар свежей жидкостью.
  • Шаг 7. Тест-драйв и устранение неисправностей
    После того как были продуты все тормоза, последним шагом в процессе самотёчной продувки является пробная поездка для оценки результатов работы. Нужно проверить, как ощущается педаль. Убедиться, что она упругая при нажатии и держит постоянное давление, не проваливаясь.

Если педаль кажется кашеобразной или твёрдой, значит, что-то пошло не так. Главный цилиндр может быть заполнен воздухом или даже неисправен, в этом случае следует обратиться к опытному механику для проверки автомобиля.

Проголосуйте, понравилась ли вам статья?
1 Звезда2 Звезды3 Звезды4 Звезды5 Звезд (Проголосовало 1, оценка: 5,00 из 5)
Загрузка...

Оставьте первый комментарий

Оставить комментарий

Ваш электронный адрес не будет опубликован.


*